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一方面，要推動交通基礎設施規劃、設計、建造、養護、運行管理等全要素、全周期數字化。構建覆蓋全國的高精度交通地理信息平臺，完善交通工程等要素信息
在北斗系統定位精度不斷提升以及芯片性能價格進一步穩定的背景下，隨著新一代信息技術、大數據、云計算、物聯網、車聯網和低碳經濟等新技術和新經濟模式的進一步發展。
非道路機械設備要加裝北斗定位終端，由監控平臺統一對機械設備信息進行匯總監控，并建立紙質和電子檔案，做到一機一檔。堅決實現機械設備尾氣的精益管理，持續提升機械設備運行質量
但是通過給牛羊耳朵綁上定位設備后，北斗定位數據通過無線網絡把位置傳到中繼基站，然后送到信息中心，再傳送到放牧人員手機的牛羊管理APP里。
交通運輸成為北斗導航的民用主行業，第五代移動通信（5G）等公網和新一代衛星通信系統初步實現行業應用。交通與汽車、電子、軟件、通信、互聯網服務等產業深度融合。
北斗定位導航系統作為我國自主研發的衛星導航系統，國之重器北斗定位導航系統經過一代代航天人的團結協作、攻堅克難，已成為中國展現給世界的一張亮麗“名片。
研究運用衛星遙感、大數據、物聯網、云計算等現代信息化技術，協同打造立體感知、科學決策、精準處置、高效服務的智慧化管理和服務體系，為我國產業基礎建設及重大建設項目實施提供了強有力的支撐。
盡管目前北斗商用的步伐正在不斷加快，但仍有一些發展難題需要國家、企業和行業層面不斷努力。從基礎設施上看，關鍵設施的數字化轉型和網絡支撐是北斗定位技術商用的前提之一。
衛星定位多為信號在不被遮擋的情況下接收的，其導航定位是比較準確方便的。但到了水下、室內、地下等地方，衛星定位的信號會被遮擋而減弱，很難滿足不同環境的定位需求。
特別是物流貨運體系里，很多企業運用了車載北斗定位終端的配置后，從根本上提高了物流貨運車輛的調度管理能力，實現了運營狀況實時掌握，應變能力、管理效率、作業質量均大幅提升。
